התפקיד וההשפעה של מדחס אוויר

שלום לכולם, שיאוביאן, בואו נסביר את התפקוד והאפקט של מדחס אוויר. אנשים רבים אינם יודעים מה תפקידם של מדחסי אוויר. עכשיו בואו נראה!
מדחס האוויר הוא החלק העיקרי של התקן מקור האוויר, הממיר את האנרגיה המכנית של המניע העיקרי (בדרך כלל המנוע) לאנרגיית לחץ הגז, והוא מחולל הלחץ של אוויר דחוס.

לאחר שמדחסים הגדילו את הלחץ של גזים שונים, ניתן להשתמש בהם באופן הבא:
1. גז דחוס משמש ככוח, ואוויר דחוס יכול לשמש ככלי חשמל, מכניים ופנאומטיים, מכשירי בקרה והתקני אוטומציה.
2. גז דחוס משמש לקירור והפרדת גזים. גז זה מנוזל על ידי דחיסה, קירור והתפשטות ומשמש בקירור מלאכותי. מדחס זה מכונה לעתים קרובות מייצר קרח או מייצר קרח. אם הגז הנוזלי הוא תערובת של גזים, ניתן להפריד את הרכיבים בנפרד במפעל ההפרדה לקבלת מגוון גזים טהורים. לדוגמה, ההפרדה של גז פיצוח נפט נדחסת תחילה ולאחר מכן הרכיבים מופרדים בטמפרטורות שונות.
3. גז דחוס משמש לסינתזה ולפילמור. בתעשייה הכימית, חלק מהגזים מופעלים בלחץ על ידי מדחסים כדי להקל על הסינתזה והפילמור של בוטאדיאן. לדוגמה, הליום עשוי מהאטמוספירה ומימן, מתנול עשוי ממימן ופחמן דו חמצני, ואוריאה עשויה מפחמן דו חמצני ואמוניה. פוליאתילן מיוצר בלחץ גבוה.
4. מדחסי גז משמשים גם להובלת צינורות ולבקבוקי גז. כמו הובלה של גז וגז טבעי למרחקים ארוכים, בקבוקי גז כלור ופחמן דו חמצני וכו'.

מהו יחס אוויר-דלק נורמלי?
אנשים רבים לא יודעים עד כמה יחס האוויר-דלק נורמלי, אז בואו נסתכל עד כמה יחס האוויר-דלק נורמלי.
תשובה:
יחס האוויר-דלק של 1.14.7:1 הוא תקין, אך הוא יותאם בהתאם לדרישות שונות בפעולה בפועל. לדוגמה, הגדלת יחס האוויר-דלק במהירות נמוכה יכולה לחסוך בדלק בערך של 16:1, והפחתת יחס דלק האוויר במהירות גבוהה יכולה להפיק מספיק כוח ב-12:1 בערך.
2. יחס אוויר-דלק הוא יחס המסה של אוויר ודלק בתערובת, המתבטא בדרך כלל במספר גרם האוויר הנצרך לגרם דלק במהלך הבעירה.
3. יחס אוויר-דלק הוא פרמטר חשוב של פעולת המנוע, אשר לו השפעה רבה על פליטת גזי הפליטה, הספק המנוע והחסכון.